据工信部网站消息,中国汽车工业协会数据显示,2017年1-6月,新能源汽车产销21.2万辆和19.5万辆,同比增长19.7%和14.4%。
资料图:7月11日,海外华文媒体代表参观考察湖北襄阳雅致新能源汽车有限公司。 中新社记者 张畅 摄
其中纯电动汽车产销17.5万辆和16万辆,同比增长30.4%和26.2%;插电式混合动力汽车产销3.7万辆和3.5万辆,同比下降14.4%和19.7%。
在巨大的人口红利以及强劲的经济刺激下,我国汽车行业一度获得井喷式发展,国内汽车保有量逐年攀升,下游产业链也随之迅速壮大。随着我国经济步入转型期,以及汽车消费群体“消费升级”的整体环境影响,传统燃油汽车市场面临越来越严峻的考验。
6月22日,特斯拉或将落户上海临港区的传闻曝出,这已是特斯拉近两年来第4次被传在华确认合作伙伴了。随着多方“绯闻”对象相继发布公告澄清,传闻再次被推翻。这距离2015年特斯拉首度传出国产消息,已经过去了两年时间。
新能源汽车已经成为主流车企重点布局的领域,在行业激烈竞争、大城市牌照紧缺的背景下,汽车销售模式压力骤增。伴随共享汽车的发展,以租代售模式将成为未来车企的主要盈利方式。
工业和信息化部部长苗圩19日在参观青海省西宁市南川工业园区时表示,未来将进一步推进新能源汽车顶层设计,推进新能源汽车在技术、产业规模、市场化以及模式创新等方面的发展。同时,进一步完善汽车节能、环保等领域强制性标准,不断拓展新能源汽车的市场应用。
“在新能源积分上,中徳双方的博弈来来回回有好几个回合了。”田永秋说。从今年1月到6月,关于新能源积分政策将延迟落地,或者对德系车企延后一年实施的消息从未中断。
国家质检总局、国家标准委日前批准发布《轻型汽车能源消耗量标识》系列标准。
据悉,乘用车企业平均燃料消耗量积分中,实际值低于达标值产生的积分为正积分,高于达标值产生的积分为负积分。
万钢表示,我国电动汽车在关键零部件、动力电池产业化等诸多方面取得了快速发展,自2010年大规模牵头发展电动汽车以来,每隔4年左右,我国电动汽车电池的能量密度就能提高1倍
科技部的数据显示,到去年年底,中国新能源汽车的产量突破50万辆,保有量超过100万辆,在全球的占比都达到了50%。
近日,河南金一新能源集团有限公司在新能源汽车领域锐意进取,屡获佳绩。
2月4日国家工信部公布了最新的行政处罚决定书,涉及金华汽车、上汽、力帆等7家车企,相关汽车制造商骗补产品的生产资质被撤销。但二级市场上,多家受罚车企的股价不跌反涨。
我国新能源汽车产业规模可观。工信部数据显示,2016年我国共生产新能源汽车51.7万辆,连续两年产销量居世界第一。目前累计推广量已超过100万辆,占全球市场保有量的50%以上。
26日,北京市今年最后一轮小客车指标摇号举行,19987人申请示范应用新能源小客车指标,但可分配的指标数只有2648个。换句话说,2017年5.1万个个人新能源车指标中,将有17339个指标优先
与现行新能源汽车补贴政策相比,新政策调高了技术门槛,更强调通过节能效果进行补贴,在一定程度上堵住了一些钻技术空子的“生财”之道。
通知要求,严格控制新增传统燃油汽车产能,原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。积极引导新能源汽车健康有序发展,新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整